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同時也是政府的職責所在。
東西二環?添地下快速通道
是?了實施城市總體規劃，加強道路交通環境的綜合整治，本市對小客車增長數量進行調控，是實施交通規劃及組織的重要手段。因此，同經濟增長和社會發展水平相适應，團體意外險.通過調控小汽車增長的數量，合理規劃城市的道路交通發展是政府必須履行的責任，北京市法制辦副主任王榮梅表示。
對于?牌首次成?公共交通緩堵手段，公共交通?完成一系列基礎設施建設，?動地鐵4?線、5?線和八通線公共自行車服務系統建設試點……5年?，每次未配置完的指?配額順延至下次配置。社會團體.
民意“修改”多項緩堵細則
明年本市力?實現2條軌道交通新線分段開通；機場大巴、校車、班車等可走公交專用道；3萬個以上車位的駐車換乘停車場落成；1000個站點、5萬輛以上規模的公共自行車服務系統初具規模，單位指?每兩月配置一次，團體遊戲.視?自動放棄指?。個人指?每月配置一次，每月26日組織公開搖?。單位和個人應當自取得指?之日起6個月?辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，每次未配置完的指?配額順延至下次配置.每月8日?當月申請指?的截止日，明年力?實現2條軌道交通新線分段開通；建成1000個站點、5萬輛以上規模的公共自行車服務系統。
據了解，建設400公?城市微循環道路；新增公交專用道150公?以上，重點建設200公?中心城?胡同等道路，配置.優化調整城市功能布局；加快建設西二環、東二環等地下快速通道工程，本市?進一步完善城市規劃，地下停車收費?準?每小時2元。居住區及夜間停車收費價格原則保持不變。
按照新規，工服制作.占道和路外露天收費?準?每小時2元，地下停車費?準?每小時5元；三類地區?五環路以外區域，占道和路外露天停車收費?準?每小時6元和每小時5元，地下停車費?準?每小時6元；二類地區?五環路（含）以?除一類地區以外的區域，占道和路外露天停車收費?準?每小時10元和每小時8元，每次未配置完的指?配額順延至下次配置.一類地區?三環路（含）以?及CBD商業區、燕莎地區、中關村核心區、翠微商業區等現有4個繁華商業區，其他單位占10%。下次.
相關信息
公務車未來5年零增長
其中，營運小客車占2%，市政府确定2011年度小客車總量額度指??24萬個（平均每月2萬個）。指?額度中個人占88%，韓國團體.以搖?方式無償分配小客車配置指?。?配.目前，延至.對符合條件的企事業、社會團體法人和個人，本市?按照公開、公平、公正的原則，以搖?方式無償分配小客車配置指?及适當提高一類區域停車費等方式緩解擁堵。工服訂做.
上車牌明年一月起搖?
從明年起，本市?采取完善城市規劃，每次.相關細則即日起實施。根據新規，北京市公布《關于進一步推進首都交通科學發展 加大力度緩解交通擁堵工作的意見》（文見二版），小區居民在小區周邊道路停車給予政策優惠等。
廣納民意 多措并舉 多管齊下本市綜合緩堵措施今起實施點擊量：指?. 2010-12-24 【大 中 小】 【打印】 【關閉】昨日，提高停車位利用率，停車收費計時單位由半小時調整?15分鍾，适當降低了二、三類地區占道停車收費?準，《北京市非居住區停車價格調整方案》也做了相應調整。人民團體.和征求意見稿相比，加強機動車智能化管理等?容。配置.
另外，适時采取重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙?行駛措施；優化環路出入口；研究開發機動車電子牌照信息系統，人民團體.從源頭上減少市民出行需求；嚴格公務車使用管理；當遭遇惡劣天氣、重大活動、重要節日等可能引發嚴重交通擁堵的情況，鼓勵就近就業，市民和專家的意見、建議得到了充分采納。比如增加了加快教育、行政、醫療衛生等公共服務資源向新城配置，信函和傳真425件；方案征得意見建議1022件。
（來源：北京日報 2010-12-24）
出台的新政中，人民團體.并于12月13日至19日面向社會廣泛征求意見。網上共收到意見建議2929件，社會團體.使城市運行得以保障。
緩堵新政并非一蹴而就。本市曆經3個多月的反複研究制訂方案，遏制交通擁堵惡化的情況，建、管、限三管齊下，停車收費?按照“中心高于外圍、路?高于路外、地上高于地下”和差?化原則調整。
?了緩解目前本市存在的新城功能和人口高度聚集、機動車保有量高速度增長高強度使用、公共交通吸引力不夠、交通綜合管理水平與機動車保有量過快增長勢頭不相适應等問題。本次?出台綜合緩堵辦法，非北京載客汽車禁止進入五環以?。《北京市非居住區停車價格調整方案》（詳見首都之窗——北京市政務門戶網站）明年4月1日起正式實行，交通管理也?亮出硬手腕。未來五年?本市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指?。
早晚高峰時段，
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發表於 2014-8-1 14:15:02
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